Kaip neštis bagažą ant motociklo be stovo

Nėra lentynos, jokių krepšių, nėra akivaizdžios vietos prisirišti krepšį – bet vis tiek reikia neštis įrangą. Geros naujienos: bagažo lentyna yra tik vienas iš kelių tvirtinimo taškų, kuriuos jau turi jūsų dviratis. Svarbiausia ne pirma rasti „tinkamą krepšį“; Tai yra vienos taisyklės supratimas, pagal kurią bet koks krovinys yra saugus greičiu, tada pasirenkamas jai tinkamas metodas.

Kyla pagunda iškart pereiti prie „kurį krepšį turėčiau nusipirkti? Tačiau judančiame motocikle krepšys yra mažiau svarbus nei tai, kaip ir kur jis pritvirtintas. Tobulas, blogai pritvirtintas krepšys yra pavojingas; tinka paprastas krepšys, pritvirtintas teisingai. Taigi šis vadovas pradedamas nuo taisyklės, reglamentuojančios kiekvieną metodą, o vėliau pateikiami penki bagažo gabenimo be lentynų būdai, kurių kiekvienas vertinamas pagal tai, ar jis laikosi šios taisyklės.

Viską lemianti taisyklė

Ant dviračio be stovo prieš jus veikia trys jėgos, kai išvažiuojate: krovinys noripamainagreitėjant ir stabdant, tai norisisiūbuoti arba svyruotilink judančių dalių, o jo svoris keičia dviratįrankenos. Kiekvienas saugaus bagažo būdas iš tikrųjų yra tik būdas įveikti šias tris jėgas. Konkrečiau, bet koks jūsų vežamas krovinys turi būti:

• Apsaugotas nuo judėjimo- pritvirtintas keliuose taškuose, kad negalėtų slysti, suktis ar atšokti.
• Be įkaitusių ir besisukančių dalių— niekas negali įsmigti į galinį ratą, grandinę ar išmetimo sistemą, todėl atsipalaidavęs diržas tampa smūgiu.
• Laikytas žemai ir į priekį— dėl didelio svorio arba toli už galinės ašies vairas yra lengvas, o dviratis nestabilus; žemesnis ir centrinis visada yra saugesnis.

Turėkite omenyje šiuos tris, nes tai yra priežastis, dėl kurios vienas metodas nugali kitą bet kurioje situacijoje. Dabar metodai – ir ne stovo tvirtinimo taškas, kurį naudoja kiekvienas.

1 būdas: prie sėdynės pritvirtinamas uodegos maišas

Tvirtinimo taškas:keleivio sėdynė, griebtuvai ir kojelių laikikliai.

Ant keleivio sėdynės pritvirtinamas uodegos krepšys, kuris pririšamas iki kietų aplink ją esančių taškų – griebtuvų, rėmo kilpų ar kaiščių laikiklių. Jam visiškai nereikia stovo, nes sėdynėyraplatforma ir aplinkinis metalas suteikia tvirtinimo taškus. Su keturiais dirželiais, traukiančiais priešingomis kryptimis, jis negali slysti ar suktis, o tai tiesiogiai atitinka taisyklę „apsaugota nuo judėjimo“.

Geriausiai tinka:kelionės į darbą ir atgal bei savaitgalio išvykos; Pats praktiškiausias pasirinkimas be stovo daugumai motociklininkų.Sąžininga riba:talpa priklauso nuo jūsų sėdynės dydžio ir ji sėdi gana aukštai, todėl sunkių daiktų pakuotėje laikykite žemai. Žiūrėkite mūsųgalinės sėdynės / uodegos krepšių asortimentas.

Uodeginis krepšys prisegtas prie sėdynės

paveikslėlis: "Išsami informacija apie galinio krepšio pritvirtinimą prie keleivio sėdynės ir keturių diržų tvirtinimą atitinkamai prie turėklų / rėmų"

2 būdas: išmeskite minkštus sėdmaišius

Tvirtinimo taškas:pati sėdynė, naudota kaip balnelis.

Permetami sėdmaišiai – tai du maišai, sujungti tilteliu, kuris užtiesiamas virš sėdynės, po vieną maišą kabo iš abiejų pusių. Dviračio sėdynė juos laiko – nereikia stovo – ir dėl to, kad svoris sėdižemasabiejose pusėse šis metodas geriausiai atitinka taisyklę „žemai ir pirmyn“, išlaikant valdymą arčiausiai normalaus. Kompromisas yra nauja rizika: šalia galinio rato kabantys krepšiai turi būti pririšti atgal, kad jie negalėtų į jį įsisvirti.

Geriausiai tinka:ilgesnės kelionės ir subalansuotas krūvis.Sąžininga riba:kiekvieno maišelio apačią turite pritvirtinti prie kojelės arba rėmo taško – tai yra būdas, kai reikia aktyvaus dėmesio „išvalyti besisukančių dalių“. Žiūrėkite mūsųmotociklų sėdmaišių asortimentas.

3 būdas: bako maišas

Tvirtinimo taškas:degalų bakas (magnetinis pagrindas arba diržas).

Bako krepšys tvirtinamas ant bako priešais jus, laikomas magnetais arba dirželio žiedu. Jis prideda svorį tiksliai ten, kur to reikalauja taisyklė „žemai ir į priekį“ – virš dviračio vidurio, žemai žemyn – todėl jis beveik neturi įtakos valdymui, o svarbiausias daiktas yra pasiekiamas. Ta pati padėtis priekyje yra jos riba: ji negali būti didelė, neužkertant kelio jums pasiekti strypus.

Geriausiai tinka:telefonas, piniginė, dokumentai, užkandžiai, smulkūs būtiniausi daiktai.Sąžininga riba:maža talpa; magnetiniams pagrindams reikia plieninio bako (ne aliuminio ar plastiko), todėl pirmiausia patikrinkite savo.

4 būdas: dėvėkite – kuprinę arba diržą

Tvirtinimo taškas:savo kūną.

Paprasčiausias būdas be stelažo – nešti krovinį pačiam. Ant kuprinės ar diržo nereikia nieko pritvirtinti prie dviračio, o svoris išlieka mažas ir pagal apibrėžimą priklauso nuo jūsų. Tačiau tai pažeidžia taisyklės dvasią kitaip: svoris ant pečių vargina ilgai važiuojant, šiek tiek pakelia svorio centrą, o kritimo metu turinys atsiremia į nugarą. Taigi jis puikiai tinka lengviems, trumpiems vežimams ir netinkamas sunkiems ar dideliems atstumams.

Geriausiai tinka:nešiojamasis kompiuteris arba lengva dienos įranga per trumpą pasivažinėjimą.Sąžininga riba:nuovargis ir saugos svarstyklės blogai dėl svorio ir atstumo – laikykite jį lengvą. Avandeniui atspari kuprinėveikia kaip jūsų dviračio krepšys.

5 būdas: Sausą maišelį pririškite tiesiai prie dviračio

Tvirtinimo taškas:rėmo kilpos, griebtuvai ir kaiščių laikikliai – surišami tiesiogiai.

Taikant lanksčiausią metodą, visiškai praleidžiamas specialiai sukurtas bagažo krepšys: paimkite cilindrinį sausą krepšį ir tinkamais surišamais dirželiais suriškite ant sėdynės į bet kokius tvirtus dviračio taškus. Tai yra standartinis nuotykių motociklininko pataisymas, nes jis prisitaiko prie beveik bet kokio dviračio ir bet kokio dydžio krovinio, o sausas krepšys suteikia visišką apsaugą nuo oro sąlygų. Jo sėkmė visiškai priklauso nuo jūsų surišimo, todėl toliau pateikta tvirtinimo technika yra svarbiausia šiam metodui.

Geriausiai tinka:nuotykiai, kintamos apkrovos, bet koks dviratis.Sąžininga riba:tik tokie pat saugūs kaip jūsų diržai ir tvirtinimo taškai; reikia praktikos, kad padarytum gerai. Cilindrinius variantus žiūrėkite mūsų puslapyjesausų maišų asortimentas.

Sauso maišelio pririšimas, žingsnis po žingsnio

Kadangi šis metodas visiškai priklauso nuo surišimo, čia pateikiama tiksli seka. Toliau pateikti vaizdų blokai sukurti kaip žingsnis po žingsnio vaizdinis rinkinys – puikiai tinka sekti.

]

 Motociklo galinio krepšio montavimo pamoka

paveikslėlis: „Motociklo galinio krepšio montavimo vadovėlio 1 žingsnis – 3 žingsnis“

Kuris būdas tinka jūsų dviračio tipui?

Penki metodai nėra vienodai tinkami kiekvienam motociklui – jūsų dviračio forma lemia, kuriuos tvirtinimo taškus iš tikrųjų turite ir kur svoris geriausiai tinka. Dviračio tipo derinimas yra greičiausias būdas susiaurinti pasirinkimą:

Tai yra atspirties taškai, o ne taisyklės – nebrangus turistinis motociklininkas gali užsidėti sausą krepšį, o pavedimus vykdantis ADV motociklininkas gali tiesiog dėvėti kuprinę. Tačiau modelis galioja: kuo labiau dviratis sukurtas nuotoliniam ir grubiam naudojimui (ADV, turistams), tuo labiau jis apdovanoja žemą, oro sąlygoms atsparų, saugiai pritvirtintą bagažą; kuo jis labiau pritaikytas sportui (sportinis dviratis, nuogas), tuo realesnis atsakymas yra kompaktiškas uodegos krepšys.

Kaip iš tikrųjų pritvirtinti krovinį (čia jis suklysta)

Kiekvienas aukščiau aprašytas metodas gyvuoja arba miršta surišant juosteles, todėl tai yra dalis, kurią reikia padaryti teisingai, o ne improvizuoti:

• Naudokite tinkamus surištus arba roko stiliaus dirželius, o ne vien guminius virvelius.Bungės išsitiesia, užsikabina ir leidžia kroviniui slinkti – jie yra atsarginis, o ne pagrindinis inkaras.
• Pritvirtinkite priešingomis kryptimis.Du diržai, traukiami į priekį ir du traukiami atgal, panaikina perjungimo jėgas, atsirandančias dėl pagreičio ir stabdymo. Krovinys, traukiamas tik iš vienos pusės, bus laisvas.
• Suspauskite minkštus maišelius.Tvirtai supakuotas arba suspaudžiamas krepšys negali pakeisti formos ir nusmukti; pustuštis bus.
• Nepalikite nieko kabančio.Užklijuokite arba priklijuokite kiekvieną atsilaisvintą dirželio galą – užpakalinio rato ar žvaigždutės įstrigusi uodega yra klasikinė nelaimė, kurios galima išvengti.
• Dar kartą patikrinkite po kelių pirmųjų kilometrų.Pritvirtinti juosteles ir šiek tiek atlaisvinti, kai tik pradedama; 30 sekundžių patikrinimas nuvažiavus trumpą atstumą jį užfiksuoja, kol tai netampa problema.

Kiek svorio ir kur

„Laikykite žemai ir pirmyn“ reikia, kad skaičiai būtų naudingi. Tai yra protingos padėties gairės tipiškam vidutinio dydžio motociklui, tačiau visada laikykite dviračio savininko vadove nurodytą apkrovos ribą tikrosiomis lubomis, nes mažo darbinio tūrio mašina veža daug mažiau nei didelis motociklas:

*Bendrosios rekomendacijos vidutinio dydžio dviračiams. Jūsų motociklo nurodyta maksimali apkrova (vairuotojas + keleivis + bagažas) yra riba, kuri viršija šiuos skaičius – patikrinkite vadovą.

Dažnos motociklininkų daromos klaidos (ir kaip jų išvengti)

Beveik kiekvienas bagažo gedimas yra susijęs su viena iš trijų klaidų, kurių galima išvengti. Verta juos aiškiai matyti, nes kiekvienas iš jų sukėlė tikras avarijas:

1 klaida – diržas arba juostos galas įstrigo galiniame rate

Kabanti diržo uodega arba krepšys, pritvirtintas taip žemai, kad gali nusmigti, įsitraukia į besisukantį galinį ratą arba žvaigždutę, o tai gali akimirksniu užblokuoti ratą.Venkite to:priveržkite ir pritvirtinkite kiekvieną diržo galą ir prieš važiuodami patikrinkite tarpą tarp šoninio krepšio ir rato.

2 klaida – maišelis remiasi į karštą išmetimo vamzdį

Krepšys ar dirželis, liečiantis duslintuvą, išsilydo, perdega ir gali išmesti krovinį – įprasta, kai šoniniai krepšiai kabo per žemai arba pasislenka važiuojant.Venkite to:laikykite visas medžiagas nuo išmetimo vamzdžio, o išmetimo pusėje naudokite šilumos skydą arba atramą, kad niekas ant jos nenukristų.

3 klaida – pasikliauti vienu kabliuku

Vieną kartą užkabintas gumelis yra klasikinis spartusis klavišas – jis išsitempia, atsikabina veikiamas vibracijos ir leidžia visam kroviniui važiuoti dideliu greičiu.Venkite to:naudokite tinkamus surišamus dirželius, pritvirtintus iš priešingų krypčių, kaip pagrindinį laikiklį, o gumbus tik kaip antrinį tinklą.

Nepamirškite lietaus

Vienas veiksnys, kurio aukščiau aprašyta taisyklė neapima, bet kuris sugauna vairuotojus: greitkelyje važiuojant lietumiadresujūsų bagažas, o ne tik nukritęs ant jo, todėl tik „atsparus vandeniui“ krepšys greitai įsigers. Jei yra kokių nors oro sąlygų, tai yra, kodėl tikrai vandeniui atsparus maišelis – suvirintos siūlės, užsegamas arba sandarus užsegimas – nusipelno savo vietos prieš įprastą. Taip pat dėl ​​to sauso maišo pririšimo metodas (5 metodas) yra toks populiarus turistams: jis išsprendžia nešiojimo problemą.iroras vienu judesiu. (Norėdami sužinoti, kas daro moto krepšį tikrai atsparų vandeniui, žr. mūsų vadovąmotociklo bagažas.)

Kurį metodą turėtumėte naudoti?

Kelionės suderinimo metodas, vertinamas pagal tris taisykles:

Dažnai užduodami klausimai

Taip. Uodeginis krepšys pritvirtinamas prie keleivio sėdynės, naudojant sugriebimo bėgelius, rėmo kilpas arba kaiščių laikiklius kaip tvirtinimo taškus – stelažo nereikia. Naudokite dirželius, traukdami priešingomis kryptimis, kad jis negalėtų pasislinkti.

Lengviems kroviniams trumpais atstumais, taip. Didelėms apkrovoms ar ilgiems važiavimams jis sukelia nuovargį, pakelia svorio centrą, o kritimo metu turinys atsiremia į nugarą – geriau nešiotis ant dviračio.

Ne, ne savarankiškai. Bungės išsitempia ir gali atsikabinti, leisdamos kroviniui šliaužti. Kaip pagrindinį inkarą naudokite tinkamus surištus arba roko stiliaus dirželius, o gumbus laikykite tik kaip atsarginę priemonę.

Tik jei bakas plieninis. Aliuminio ir plastiko talpyklose nebus magnetų – vietoj jų reikia dirželio žiedinio bako maišelio. Prieš pirkdami patikrinkite baką mažu magnetu.

Pritvirtinkite kiekvieno maišelio apačią prie kojelės arba rėmo taško, kad jis negalėtų siūbuoti į vidų ir neperkraukite vienos pusės. Krepšys, įsmigęs į ratą, yra rimtas pavojus, todėl prieš važiuodami patikrinkite atstumą.

Mažiau apie fiksuotą skaičių ir daugiau apie vietą ir dviračio apkrovos ribą – laikykite mažą svorį ir važiuokite pirmyn, neviršykite gamintojo nurodytos apkrovos ir neleiskite, kad joks tvirtinimo taškas atlaikytų daugiau nei numatyta.

Prisekite vandeniui atsparų sausą maišelį prie sėdynės arba naudokite vandeniui atsparų uodegos maišelį. Esant greičiui, lietus varomas prie krovinio, todėl tikrai vandeniui atsparus maišelis su suvirintomis siūlėmis įveikia vandeniui atsparų, kuris permirks.

Taip. Diržai priglunda ir šiek tiek atsipalaiduoja per pirmąsias kelias mylias. Po trumpo atstumo trumpam sustokite, kad vėl viską įtemptumėte, tada prieš tęsdami išbandykite apkrovą.