Geriausias vandeniui atsparus vairo krepšys dviračių pakavimui

„Sealock“ yra vandeniui atsparių vairo maišelių gamintojas ir OEM tiekėjas. Dviračio maišas atrodo paprastas, bet dažniausiai sugenda trimis būdais: leidžia lietui permirkti miegmaišį (pavojus užmiestyje, o ne tik nepatogumas), jis nukrenta ant priekinės padangos ir siūbuoja nelygioje vietovėje. Vairo krepšys, kuris užsitarnauja savo vietą, turi vienu metu įveikti visas tris kliūtis - hidroizoliaciją, stabilų laikiklį ir atstumą nuo trosų.

Ką turi išgyventi dviračio rankenos krepšys

• Tikrai atsparus vandeniui, neatsparus vandeniui— du žodžiai nėra tapatūs, o permirkęs izoliacijos sluoksnis kelia pavojų saugumui užmiestyje.
• Jokio nukritimo ant priekinės padangos— jam reikia struktūros, kuri laikytų maišelį aukštyn ir vietoje.
• Jokio siūbavimo ant nelygios žemės- Jokio galvos papurtymo ar atšokimo ant žvyro ir šaknų.
• Atlaisvinkite nuo kabelių— atskirtas nuo stabdžių ir pavarų perjungimo linijų, kad negalėtų sutraiškyti žarnos.
• Atsparūs dilimui kontaktiniai taškai— Ten, kur jis susitinka su juosta ir trosais, turi atlaikyti trintį.
• Apsaugo trapų turinį— telefoną ar fotoaparatą reikia paminkštinti.

Kas jį kuria: gamintojas

Šis vairo krepšys yra pagamintas iš Sealock Outdoor Gear Co., Ltd., suvirintų maišelių specialisto, kuriam jau dvidešimt metai. Jo skaitymas važiuojant bekele yra tikras mastas: eksportas į daugiau nei 40 šalių, daugiau nei 20 hidroizoliacijos patentų ir OEM gamyba lauko pavadinimams, įskaitant Osprey, KAILAS ir Helly Hansen – prekių ženklus, kurių klientai keliauja į užmiestį, kur sugedęs krepšys yra tikra problema.

Gamyklos ir sertifikatai

• Dongguan valdo 12 000 m² plotą, daugiau nei 400 darbuotojų, devynias aukšto dažnio suvirinimo linijas ir maždaug 100 000 vienetų per mėnesį; dar dvi gamyklos yra Hošimine, Vietname.
• Atitiktis byloje: SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ISO9001.

Technologija, kuri yra svarbi

Suvirinta hidroizoliacija: praeikite „vandeniui atsparų“ spąstą

Šis vairo krepšys pagamintas iš 420D poliu dengto TPU, aukštu dažniu suvirinto į vieną sandarų apvalkalą be adatos skylių ir patvirtintas 1,0 baro išoriniu slėgiu. Dėl to jis tikrai atsparus vandeniui, o ne vandeniui atsparus, kuris po kurio laiko prasiskverbia – miegmaišis ir izoliaciniai sluoksniai lieka sausi.

Tvirtinimas nuo deformacijos: išspręskite įdubimą ir svyravimą

Dauguma neigiamų atsiliepimų yra susiję su nusmukimu ir galvos pasukimu. Šiame krepšyje naudojami patobulinti deformaciją stabdantys dirželiai su dvipuse sulankstoma konstrukcija, kad krepšys būtų užfiksuotas tokioje padėtyje, kad važiuojant jis nesislinktų ir nesiūbuotų; velcro ir dirželio laikiklis be įrankių taip pat atskiria maišelį nuo strypo ir kabelių, kad nesutraiškytų linijos. Tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios jis tinka dviračiams.

Apsauga nuo smūgių

Vidinis smūgiams atsparus PU padėklas sušvelnina telefoną, piniginę ar fotoaparatą – tai užtikrins, jei krepšys atsitrenks į pėdsaką.

Dviračių pakavimo trijų maišų sistema

Vairo krepšys pritvirtina dviračio trijų maišų sistemą, paprastai suporuotą su rėmo krepšiu ir sėdynės paketu, kad svoris paskirstytų dviratį. Visi trys yra suvirinti tomis pačiomis linijomis:

The vairo rankinė, suderinamas su kalnų ir kelių juostomis. Vairuotojai, kuriems reikia daugiau apimties, gali pridėti22L trikampio rėmo krepšys(sunkūs daiktai laikomi žemai ir arti rėmo) ir3D sėdynių komplektasstabiliai, subalansuotai apkrovos sistemai.

Kokybės kontrolė

Važiuojant bekele krepšys apkraunamas trijose vietose – atsipalaiduoja laikiklis, susidėvi audinys ir prasisunkia siūlė – taigi QC vartai kiekvieną:

• Apkrovos bandymas per 1500 ciklų – diržai ir tvirtinimo taškai laikosi esant pilnai apkrovai, neatsipalaiduodami ar nedeformuodami.
• 1,0 baro išorinio slėgio bandymas – patikrintas viso maišo sandarumas.
• Abrazyvinis bandymas – imituojamas ilgalaikis trynimasis į strypą ir trosus.
• Be to, tempimo, sukibimo ir druskos purškimo patikrinimai – iš viso šeši bandymai.

Kaip pasirinkti tinkamą derinį

• Padangų prošvaisa— ant mažų rėmų, 29 stulpelių arba žemo kritimo strypų patvirtinkite atstumą tarp juostos ir padangos, kad maišas nesitrintų.
• Kabelių nukreipimas— įsitikinkite, kad tarp maišo ir stabdžių / perjungimo linijų yra tarpas, kad nebūtų suspausta žarna.
• Talpa- švinas su vairo krepšiu dienos pasivažinėjimams ir dviračių supakavimui šiltu oru; pridėkite rėminį krepšį ir sėdynės komplektą ilgesnėms ar nuotolinėms kelionėms.

OEM / ODM sąlygos

DUK: Tikri skausmo taškai iš apžvalgų

Kl.: Vairo krepšys nukrenta ant priekinės padangos – kaip tai išsprendžia?
A: Nukritimas paprastai atsiranda dėl minkštos struktūros, kuri nėra laikoma aukštyn. „Sealock“ vairo rankinėje naudojami patobulinti nuo deformacijos apsaugantys dirželiai, kad krepšys būtų laikomas aukštyn ir vietoje; vis tiek verta prieš važiuojant patikrinti tarpą tarp juostos ir padangos, ypač ant mažų rėmų ar 29ers.

Kl.: Vairo rankinė svyruoja ir šokinėja nelygioje vietovėje – ar tai stabili?
A: Svyruoja dėl per mažai tvirtinimo taškų ir nestabilios formos. Šio krepšio dirželiai, apsaugantys nuo deformacijos, ir dvipusė sulankstoma konstrukcija pritvirtina jį prie priekio, todėl jis nesikrato galva ir neatšoks ant nelygios žemės.

Kl.: Daugelis vairo maišelių tvirtina, kad yra atsparūs vandeniui, bet vis tiek prateka lyjant – ar tai tikrai atsparus vandeniui?
A: Taip. Daugumoje „nesandarių“ apžvalgų aprašomi vandeniui atsparūs maišeliai. „Sealock“ vairo krepšyje naudojamas 420D poliu dengtas TPU, aukštu dažniu suvirintas apvalkalas ir 1,0 baro išorinio slėgio bandymas, todėl miegmaišis ir izoliacija išlieka sausi lyjant lietui.

Kl.: Ar maišas sutraiškys stabdžių arba pavarų perjungimo trosus?
A: Tiesioginio dirželio laikikliai yra patys blogiausi. Šio maišelio tvirtinimas atskiria jį nuo strypo ir kabelių, kad liktų tarpas ir nesuspaustų žarna; diegdami tiksliai sureguliuokite kabelio išvedimą.

Kl.: Ar užtenka vieno vairo rankinės talpos dviračių supakavimui?
A: Pakanka dienos pasivažinėjimams ir kelionėms šiltu oru; kelių dienų ar nuotoliniams maršrutams pridėkite rėminį krepšį ir sėdynės paketą, kad paskirstytumėte svorį dviračiui. „Sealock“ sukuria visas tris tos pačios linijos vieno prekės ženklo bagažo rinkiniui.

Pasikalbėkite su gamykla

Norėdami gauti pasiūlymų, pavyzdžių arba OEM / ODM pasiūlymo dėl vandeniui atsparaus vairo rankinės arba pilno dviračio bagažo rinkinio, susisiekite su Sealock adresuinfo@sealock.com.hkarba +86-769-82009361. Daugiau nei dvidešimt metų suvirintų vandeniui atsparių maišelių ir dvigubos Kinijos ir Vietnamo gamybos – pavyzdžiai ir palyginimai laukiami.