Vandeniui atsparus rankenos krepšys ir rėmo krepšys

Sealock yra visapusiškas neperšlampamų lauko maišelių gamintojas. Pirmą kartą pirkėjai linkę tai traktuoti kaip pasirinkimą „kuris yra geresnis“; Įvažiavus kelis kartus, išryškėja tikrasis skirtumas – tai ne pats krepšys, okur sėdi ant dviračio svoris ir kas priklauso kiekvienam. Tie patys 3 kg ant strypų išjudina priekinį ratą nuo kilimo stovint; tie patys 3 kg rėmo trikampyje ir dviratis važiuoja beveik kaip tuščias. Šis gabalas išsprendžia skirtumą nuo gamyklinio stendo ir nuo tikros vairavimo patirties.

Greitas atsakymas

Jie išsprendžia dvi skirtingas problemas ir nėra arba/arba. Therėmo krepšyssėdi žemai ir centre, dviračio vietoje, kuri mažiausiai paveikia valdymą, todėl veža sunkiausius, tankiausius daiktus (įrankius, vandenį, maistą, atsargines dalis). Thevairo rankinėsėdi aukštai ir į priekį, kur svoris traukia vairą, todėl tinka lengviems, didelių gabaritų, suspaudžiamiems daiktams (miegmaišis, pūstas, drabužiai, lietaus apvalkalas). Dauguma rimtų sąrankų veikia abi – tinkamas dalykas tinkamoje vietoje.

Tikrasis skirtumas: kur yra svoris

Rėmo krepšys: žemas, centrinis, "laisvas" svoris

Rėmo trikampis yra labiausiai valdoma vieta ant dviračio – žema, centrinė ir apsaugota rėmo. Čia sudėkite tankius, sunkius daiktus (įrankius, akumuliatorių, maistą, vandenį, atsarginį vamzdelį), įdėkite 4–5 kg ir dviratis vos važiuoja kitaip. Štai kodėl patyrę motociklininkai į rėmo krepšį įdeda sunkiausią įrangą: svoris čia beveik „nemokamas“. Du kompromisai: pilno rėmo krepšys paima rėmelyje esančius butelių narvelius (pusrėmelyje telpa vienas butelis, bet telpa mažiau), o didesnė plokščia pusė sulaiko daugiau šoninio vėjo.

Vairo krepšys: aukštai, į priekį, tempia vairą

Vairo krepšys pakelia svorį į priekinę ir į priekį nuo ašies, todėl jis traukia vairą – akivaizdžiausiai pastebimas stovint arba lėtam, techniškai valdant. Jo stiprybė – „lengvas, bet stambus“ komplektas: miegmaišis, pūstas, atsarginiai sluoksniai, lietaus apvalkalas – daiktai, kurie susispaudžia ir nesisuka kaip švytuoklė. Pagrindinė pamoka: laikykite įrankius ir skardines nuo strypų, nes priešingu atveju priekinė dalis bus neaiški. Čia taip pat yra „reikalingas nakčiai, dienos neliečiamas“ įrankiams, nes važiuojant prieiti yra nepatogu – daugumą krepšių reikia atsegti ir išimti, kad jie atsidarytų.

Kodėl dauguma motociklininkų bėga abu

Penkių minučių testas viską pasako: įkelkite dviratį, suimkite viršutinį vamzdį ir stipriai supurtykite, tada važiuokite du ratus automobilių stovėjimo aikštelėje. Naudodami sunkią pavarą ant strypų išgirsite dunksėjimą ir pajusite švilpimą; perkelkite tą patį svorį į rėmą ir abu išnyks. Išsinešti paprasta –tankus svoris prie rėmo, lengvas svoris prie strypų. Du krepšiai yra partneriai, o ne varžovai.

Kas juos kuria: gamintojas

Abu maišeliai yra iš Sealock Outdoor Gear Co., Ltd., gamyklos, kurioje daugiau nei dvidešimt metų gaminami suvirinti vandeniui atsparūs maišeliai, eksportuojama į daugiau nei 40 šalių, daugiau nei 20 hidroizoliacijos patentų ir OEM gamyba, skirta lauko pavadinimams, įskaitant Osprey, KAILAS, snow Peak ir Helly Hansen. Naudojant kelis uždarymo būdus (suvirintą ir vandeniui atsparų užtrauktuką / suvyniojamą sagties sandariklį / suvirinimą karštu oru / RF aukšto dažnio besiūlį karštą presavimą / HF aukšto dažnio besiūlį suvirinimą / magnetinį uždarymą) po vienu stogu galima pritaikyti tinkamą užsegimą prie tinkamo maišelio, o ne priversti vieną konstrukciją.

Gamyklos ir sertifikatai

• Dongguanas: 12 000 m², daugiau nei 400 darbuotojų, devynios HF suvirinimo linijos, ~ 100 000 vnt. per mėnesį.

• Siekdami optimizuoti savo pasaulinę tiekimo grandinę, Hošimine (Vietnamas) valdome dvi modernias gamybos bazes, kurios sudaro galingą dviejų variklių gamybos matricą: I fazės gamykla (tvirta masinė gamyba): mūsų įkurtas užsienio centras, pilnai veikiantis su brandžia tiekimo grandine ir kvalifikuota darbo jėga, skirta didelio efektyvumo, stabiliai masinei gamybai. tai žymiai padidina mūsų bendrą pajėgumą. Jame integruotas pažangus aukšto dažnio suvirinimas ir taupi gamyba, kad būtų galima apdoroti aukštų barjerų, didelės pridėtinės vertės gamybą. Privalumas: taikant vieningą valdymą ir griežtą kokybės kontrolę, šie du įrenginiai sklandžiai papildo vienas kitą. Ši dviejų gamyklų sąranka veiksmingai pašalina vienos linijos pajėgumų riziką, užtikrindama ekonomišką, patikimą ir savalaikį didelio masto tarptautinių užsakymų pristatymą.

• Sertifikatai: SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ISO9001.

Kaip kiekvienas yra pastatytas

Vairo krepšys (išsamios specifikacijos)

• Audinys: 420D poliesteriu dengtas TPU; HF suvirintas korpusas, be adatų skylių.
• Viduje: PU smūginė pagalvėlė sušvelnina telefoną, piniginę ar fotoaparatą.
• Tvirtinimas: patobulinti deformaciją stabdantys dirželiai su dvipuse sulankstoma konstrukcija, kad sustabdytų svyravimą ir siūbavimą; velcro ir dirželis be įrankių, kuris taip pat atskiria maišelį nuo strypo ir kabelių.
• Tinka: kalnų ir kelių vairas.

Rėmo krepšys (išsamios specifikacijos)

• Audinys: 600D nailonu dengtas TPU; HF suvirintos siūlės, pranašesnės už klijuotą ar siūtą konstrukciją.
• Tinka: specialus trikampio rėmo krepšys ir priklauso nuo matmenų – jis yra rėmo trikampio viduje ir gali būti pritaikytas pagal rėmo geometriją.
• Sandėliavimas: pritaikyti skyriai ir kišenės, todėl telefonas, raktai, vanduo ir įrankiai turi savo vietą.
• Užsegimas ir tvirtinimas: vandeniui atsparus užtrauktukas; juostos ir lipnios juostos prie skirtingų dviračių rėmo trikampio; atsparus vandeniui, atsparus lietui, atsparus dulkėms ir nuvalomas.

Pirmiausia sugenda dirželis, o ne audinys

Hidroizoliaciją ant dviračio krepšio sprendžia užsegimai ir siūlės, o ne specifikacijų lapas. Priešinga intuityvi tiesa: dažniausia gedimas nėra pagrindinis audinio plyšimas – taidirželiai lėtai atsipalaiduoja veikiant nuolatinei vibracijai, ir susiuvimo traukimas apkrovos vietose. Sealock atsakymas yra sustiprinti apkrovos taškai ir tvirtai susiūti inkarai, patvirtinti a1500+ ciklo apkrovos testastodėl diržai ir inkarai laikosi esant pilnai apkrovai; kūnas tada išvalo atikras panardinimo į vandenį bandymas. Ten, kur rėmo-maišelio dirželis liečia dažus, verta uždėti apsauginę plėvelę, kad nesusitrintų.

Norėdami sukurti visą bagažo rinkinį, pridėkite3D sėdynių komplektas(suspaudžiamiems) ir mažos sėdynės stulpelio / viršutinio vamzdžio kišenės, sudarančios subalansuotą strypų, rėmo ir sėdynės sistemą. Aukščiau pateikta talpa, spalva, dirželiai ir skirstytuvai yra pritaikomi.

QC ir tikrinimas: IQC / IPQC / OQC

Patikrinimas vyksta trimis pakopomis:IQC (gaunamasis)— audinys / užtrauktukas / aparatūra pagal pasirašytą spalvų kortelę, pirmiausia perkeliant spalvų skirtumus ir atsparumą;IPQC (vykdomas)— pjovimo tolerancija, suvirinimo siūlės ir dygsnio pavyzdžiai paimami ant linijos;OQC (išeinantis)— AQL mėginių ėmimas, tikras vandens panardinimo partijos bandymas ir auksinio mėginio palyginimas su SGS/QIMA neprivaloma. Dviračių krepšių laboratorijoje pagrindinis dėmesys skiriamas:

• Apkrovos testas, 1500 ir daugiau ciklų – nukreiptas tiesiai į pirmą gedimą, diržo šliaužimą.
• Tikras panardinimo į vandenį bandymas – visas maišas panardinamas, kad būtų patikrintas sandarumas.
• Užsegamas užtrauktuku, 3000 kartų – rėminio krepšio vandeniui atsparus užtrauktukas išlieka lygus ir sandarus.
• Dilimas – strypo ir dažų sąlyčio zonos nesidėvi.
• Spalvos atsparumas / skirtumas - nėra kraujavimo ar pernešimo; kontroliuojamas partijos dispersija.
• Plius tempimas / sukibimas ir druskos purškimas.

Kurį įsigyti ar pasirinkti

• Švinas su vairo maišeliu- savaitgalio / šiltojo sezono dienos išvykoms, miegmaišių ir kriauklių kroviniams ir pirkėjams, kurie nori greitai ir paprastai nustatyti.
• Švinas su rėmo maišeliu— motociklininkams, vežantiems sunkų komplektą (įrankius/vandenį/maistą), norintiems stabilaus valdymo ilgesniuose ir žvyrkeliuose maršrutuose; atkreipkite dėmesį, ar laikomi butelių narveliai (pilnas ir pusė rėmo).
• Sandėlyje abu (rekomenduojama)— dauguma dviračių pakuotės pirkėjų nori abiejų; Vieno prekės ženklo strypų, rėmo ir sėdynių rinkinys padidina užsakymo vertę ir pakartojimo dažnį. Pasakykite galutiniams naudotojams, kad jie pritvirtintų apsauginę plėvelę ten, kur rėmo dirželiai liečia dažus, ir nuvalykite trosus, kai tvirtinate vairo rankinę.

OEM / ODM sąlygos

DUK: Tikri skausmo taškai iš balno

Kl.: Ar sunkūs daiktai turi būti laikomi vairo krepšyje ar rėmo krepšyje?
A: Rėmo krepšys. Jo žema, centrinė padėtis mažiausiai veikia valdymą, todėl įrankiai, vanduo ir maistas geriausiai važiuoja ten, o dviratis lieka padėtas. Laikykite vairo krepšį lengviems, stambiems daiktams, pvz., miegmaišiui ar pūstiems daiktams – dėl didelio svorio priekyje priekinė dalis tampa neaiški ir svyruoja stovint.

Kl.: Ar rėminis maišelis užblokuoja butelių narvelius ir nettrins dažus?
A: Viso rėmo krepšys paprastai užima rėmelyje esančius narvus; pusrėme arba pritaikytame maišelyje gali būti vienas butelis, o butelius galite perkelti į šakutę arba viršutinį vamzdelį. Dažams – apsauginė plėvelė, kurioje dirželiai liečiasi, neleidžia nusitrinti. „Sealock“ gali pritaikyti rėmo krepšį ir dirželį prie rėmo.

Kl.: ar vairo maišelis veikia vairavimą ir trina stabdžių / perjungimo trosus?
A: Svoris priekyje traukia vairą, todėl jame turėtų tilpti tik lengvas, didelių gabaritų įranga, o ne sunkūs daiktai. Ant kabelių, tiesioginio dirželio laikikliai yra blogiausi pažeidėjai; „Sealock“ vairo rankinės laikiklis laiko krepšį į priekį ir nuo strypo bei trosų – tvirtindami tiesiog tiksliai sureguliuokite troso vedimą.

Kl.: Daugelis dviračių krepšių tvirtina, kad jie yra atsparūs vandeniui, tačiau laikui bėgant vis tiek nuteka – kodėl?
A: Dauguma gedimų nėra audinio plyšimas; Tai dirželiai, atsilaisvinantys nuo vibracijos, susiuvami traukiantys inkarus arba užsegimas, kuris buvo tik atsparus purslams. „Sealock“ skaitikliai šliaužia su sustiprintomis apkrovos taškais, tvirtai susiūtais inkarais ir 1500 ciklų apkrovos bandymu, o kėbulą įrodo tikras panardinimo į vandenį bandymas – suvirintas vairo krepšio korpusas ir vandeniui atsparus rėmo krepšys, tikrai atsparus vandeniui, o ne tik purslams.

Kl.: Ar galiu naudoti abu ir kaip padalinti krovinį?
A: Taip, ir tai rekomenduojama. Tankus svoris (įrankiai/vanduo/maistas) prie rėmo krepšio, lengvas svoris (miegmaišis/pūstas/apvalkalas) prie vairo maišo, suspaudžiami elementai prie sėdynės paketo. Įkraukite jį, pakratykite, važiuokite du ratus – joks čiurlenimas ar švilpimas reiškia, kad tai teisinga. „Sealock“ gali sukurti visą rinkinį pagal vieną prekės ženklą su suderintomis spalvomis ir logotipu.

Pasikalbėkite su gamykla

Norėdami gauti citatų, pavyzdžių arba OĮG / ODM pasiūlymo dėl vairo rankinės, rėmo krepšio ar viso dviračio bagažo rinkinio, susisiekite su Sealock adresuinfo@sealock.com.hkarba +86-769-82009361. Daugiau nei dvidešimt metų suvirintuose vandeniui atspariuose maišeliuose, dviguba Kinijos ir Vietnamo gamyba, konkretaus rėmo dydis ir dirželiai – laukiami pavyzdžiai ir palyginimai.