Vandeniui atsparūs dviračių krepšiai – RF suvirinti, IPX6 | OEM, MOQ 200

Sealock yra vandeniui atsparių dviračių krepšių gamintojas ir OEM tiekėjas. Važiavimas dviračiu atakuoja krepšį taip, kaip nepuola vien lietus, o dėl mechanizmų verta būti tikslūs, nes jie paaiškina, kodėl šlapiame žygyje puikiai pasirodantis krepšys pradeda pralaimėti kovą važiuojant šlapia kelione. Šiame vadove aprašoma, kas iš tikrųjų patenka į dviračio krepšį, kodėl montavimo padėtis lemia produkto reikalingą apsaugą, ir trys mūsų asortimento konstrukcijos pakopos, įskaitant sąžiningą pasakojimą apie tai, kurią iš jų turėtų naudoti jūsų programa.

Keturi mechanizmai, nė vienas iš jų „lietus“

• Purškia padangas iš apačios ir priekio.Kelio purslai pučia į viršų ir į priekį, kraunant maišą iš kampų, kurių krintantis lietus niekada nepasiekia – todėl montavimo padėtis čia svarbesnė nei beveik bet kurioje kitoje kategorijoje.
• Vėjas padidina spaudimą.Judantis oras išstumia drėgmę į mažus tarpus, kurie būtų nekenksmingi ramiomis sąlygomis. Pakankamas uždarymas ramybės būsenoje gali būti netinkamas esant 30 km/val.
• Smėlis ir vanduo tampa abrazyvinėmis srutomiskuris įsilieja į užtrauktuko takelius ir siūlių kraštus, suardydamas būtent tuos komponentus, nuo kurių priklauso sandariklis.
• Vibracija pumpuoja drėgmę išilgai susiuvimo.Tai mechanizmas, apie kurį dauguma pirkėjų niekada negirdėjo, ir kuris yra pats svarbiausias statyboms: nuolatinė kelių ir žvyro vibracija laikui bėgant paleidžia vandenį išilgai dygsnio linijos. Susiūta siūlė yra adatos skylių eilė, o vibracija jas paverčia takeliu.

Santrauka, kurios dviračių pirkėjas turėtų laikytis:maišelis retai prateka per skydelio vidurį. Jis nuteka ten, kur gyvena kompromisai— siūlės, užtrauktukai, tvirtinimo angos ir užsegimai.

Montavimo padėtis nustato reikalavimą

Prieš nurodydami medžiagą ar įvertinimą, uždėkite krepšį ant dviračio. Ekspozicija labai skiriasi priklausomai nuo padėties:

Padėtis	Poveikis	Statyba tai pateisina
Vairas / priekis	Priekinio rato purškimas, tiesioginis vėjo slėgis, visiškas lietaus poveikis	Suvirinta konstrukcija, sandarus uždarymas – reikliausia padėtis
Sėdynės paketas / uodega	Užpakalinio rato purškimas tiesiai ant apatinės pusės – klasikinė mirkymo padėtis	Suvirinta arba sandari konstrukcija; krepšys veikia kaip sparnas
Rėmo trikampis	Srutos nuo abiejų ratų, žemas tvirtinimas	Sandarus audinys su mažiausiai vandeniui atspariu užtrauktuku
Viršutinis vamzdis	Aukščiausias ir labiausiai apsaugotas; dažniausiai lyja lietus	Vandenį atstumiančios medžiagos dažnai tikrai pakanka

Trys pakopos ir kurios jums iš tikrųjų reikia

Mūsų dviračių asortimentas apima tris konstrukcijos lygius, todėl verčiau paaiškinsime kopėčias, nei apsimesime, kad kiekvienas gaminys yra jų viršuje.

• Atstumiantis vandenį.Dengtas audinys, praleidžiantis lietų ir purslą, neskirtas panardinti. Tinka apsaugotoms pozicijoms ir išlaidoms jautrioms programoms. Mūsų viršutinis vamzdžių maišelis pagamintas taip, ir tai yra teisingas atsakymas šiai pozicijai.
• Neperšlampamas audinys su sandariu užtrauktuku, dygsniuota konstrukcija.Kėbulas atsparus vandeniui, o užtrauktukas užklijuotas lipnia juosta, tačiau siūlės nėra visiškai atsparios vandeniui – taigi, ilgai panardinus, vanduo galiausiai pateks pro siūles. Čia yra dauguma turgaus, įskaitant daugybę maišelių, parduodamų tiesiog kaip „atsparus vandeniui“.
• RF suvirintas, sandarus uždarymas.Siūlės sujungtos 27,12 MHz dažniu be adatų skylių, todėl visiškai pašalinamas vibracijos siurbimo kelias. Tai yra mūsų vairo krepšio konstrukcija, įvertintaIPX6.

Įvertinimo dviratininkams iš tikrųjų reikia

Čia yra vieta, kur santūrumas yra patikimesnis nei eskalavimas. Daugumai į darbą ir atgal važiuojančių ir kasdienių motociklininkųVisiškai vandeniui atsparaus audinio su sandariomis siūlėmis ir susukamu arba gerai sandariu užtrauktuku – maždaug nuo IPX5 iki IPX6 realiai naudojant – pakanka nuolatiniam lietui ir kelio purslams.Aukštesni įvertinimai, tokie kaip IPX8, šioje kategorijoje yra reti ir dažniausiai nereikalingi, nes dviračio krepšys nebus panardintas; jis bus purškiamas, spaudžiamas ir vibruojamas valandų valandas.

Štai kodėl mūsų vairo rankinės specifikacija yra IPX6, o ne didesnis skaičius: IPX6 yra vandens srovės bandymas, o vandens čiurkšlė yra daug geresnis kelių purslų modelis nei nejudantis vanduo. Vertiname pagal apkrovos atvejį, su kuriuo gaminys iš tikrųjų susiduria.

Vibracija yra tikras išbandymas, o ne apkrovos testas

Svarbiausias dviračio krepšio kokybės klausimas yra ne jo kiekis. Tai ar stovas laikosi.

Vairo krepšys nesugenda palaipsniui. Laikosi, o paskui ne, o pasekmė – krepšys priekiniame rate.Šis gedimo režimas nustato inžineriją: išlaikymo aparatinė įranga nurodoma nepriklausomai nuo „kablio ir kilpos“, o ne pasikliaujant viena sistema, ir abi yra išbandomos pagal standartą, nustatytą pagal pasekmes, o ne pagal vardinę apkrovą.

Taigi šioje kategorijoje svarbūs testai skiriasi nuo kitų mūsų asortimento:

• Vibracijos bandymas— tvirtinimo sulaikymas ir korpuso vientisumas esant nuolatinei kelio ir žvyro vibracijai, kuri yra apkrova, kurioje veikia šis gaminys.
• „Hok-and-loop“ ciklo bandymas— sukibimas išlieka po pakartotinio montavimo,įskaitant esant užterštumui, nes dirželis, kuris veikia švariai ir sugenda, nes jame yra smėlio, nebuvo tinkamai išbandytas.
• Druskos ir kelių purvo poveikis- žiemos keliai kartu puola apvalkalą, techninę įrangą ir kabliuką.
• Atspindintis sulaikymas— šviesą atspindinčios savybės po trinties, plovimo ir UV spindulių, nes atspindintis elementas, kuris nustoja atspindėti, yra saugos priemonė, kuri tyliai pasibaigė.
• Šaltas lankas— ar apvalkalas ir užsegimas dar veikia žiemą, kai raitelis nutirpo rankos.

Rėminiai krepšiai yra problema, kad jie būtų tinkami

Vienas apribojimas yra būdingas rėmo trikampiui ir patraukia prekių ženklus, kurie kuria asortimentą: skirtingai nei dėtuvių, sėdynių paketų ar vairo rankinių,rėmo krepšiai priklauso nuo matmenų, nes jie yra dviračio trikampio viduje.Rėmo geometrija ir vamzdžio ilgis nustato, kuri pakuotė iš viso tinka.

OĮG programai tai turi dvi pasekmes. Pirma, vieno rėmo krepšys negali tarnauti kiekvienam dviračiui, todėl asortimentui reikia kelių dydžių arba apgalvotai kompaktiško dizaino, kuris tilptų plačiai. Antra,reguliuojamos diržo padėtys yra svarbesnės nei bet kurioje kitoje tvirtinimo padėtyje— Nuimami ir perstatomi dirželiai leidžia vienam krepšiui tilpti į platesnį rėmelių plotį, tai yra skirtumas tarp vieno SKU ir trijų.

Diapazonas pagal montavimo padėtį

Vairas ir priekis

Vaizdas	Modelis ir specifikacijos	Statyba	MOQ
	SL-K060B Roll-Top vairo krepšys- 7L, 39×25 cm; TPU laminuotas ripstopas;abiejuose galuose užsukamas viršus, kiekvienas atidaromas atskirai; srieginis oro prapūtimo vožtuvas su tarpine; šoniniai suspaudimo dirželiai abiejuose galuose; du kablio ir kilpinio strypo dirželiai per suvirintas jungtis ir nepriklausoma laikymo sagtis; keturi šviesą atspindintys elementai; tinka nuleidžiamiems, plokštiems ir pakeliamiems strypams; juoda/pilka.	Suvirintas RF, IPX6– aukščiausia pakopa	300
	SL-K001 Suvirintas priekinis dviračio krepšys— 10L (L32×W14×H44 cm open, 29 cm closed); 500D PVC tinklelis su ABS; vandeniui atspari vidinė kišenė; pritaikytos spalvos; BSCI, ISO 9001; mėginys 7-10 dienų.	Aukšto dažnio suvirintos siūlės,IPX6	200

Rėmas ir viršutinis vamzdis

Vaizdas	Modelis ir specifikacijos	Statyba	MOQ
	SL-K041 Top Tube Krepšys su telefono langu— dvipusis rėminis krepšys, 7,5 × 4,5 × 10,5 cm vienoje pusėje, apytiksl. viso 0,7 l, 0,25 kg; suformuotas EVA kietas apvalkalas; skaidrus jutiklinis langas su atverčiamu atvartu telefonams iki 6,5 colio; dvi šoninės kišenės su užtrauktuku; kabelio prievadas; trys kabliukai su kilpomis, be įrankių; tinka apvaliems, aero ir anglies viršutiniams vamzdžiams.	Vandenį atstumiantis padengtas poliesteris – apsaugota padėtis, sąžiningai įvertinta	500
	Vandeniui atsparus dviračio rėmo krepšys- 0,8 l, 80 g; 800D TPU, atsparus įbrėžimams; vandeniui atsparus užtrauktukas; trys reguliuojami dirželiai, vienas nuimamas, keičiamas (du ant viršutinio vamzdžio, vienas ant sėdynės vamzdžio); telpa telefonas, pirštinės, akiniai nuo saulės, mini pompa, įrankiai.	800D TPU su vandeniui atspariu užtrauktuku – ne visiškai panardinti	300
	SL-K036 dviračio trikampis krepšys- 600D vandeniui atsparus nailono audinys; vandeniui atsparus užtrauktukas; dydžio, kad tilptų rėmo trikampio viduje.	Atsparus vandeniui meistriškai su sandariu užtrauktuku	300

Balnas ir uodega

Vaizdas	Modelis ir specifikacijos	Statyba	MOQ
	SL-K069 dviračio uodegos krepšys- vandeniui atspari TPU plėvelė ant 600D nailono;ritininio stiliaus užsegimas; veikia kaip sparnas, palaiko nugarą ir drabužius švarius; švarios servetėlės.	Ritinio uždarymas – stipriausias pasirinkimas galinei purškimo zonai	300
	SL-K032 dviračių galinės sėdynės krepšys- 840D TPU / nailonas;sklandus klijavimo procesasper visą kūną; vandeniui atsparus užtrauktukas; reguliuojamas dydis; atsparus šalčiui, atsparus senėjimui, lengvai valomas.	Besiūliai surištas korpusas ir sandarus užtrauktukas	300
	SL-K054 3D Shell sėdmaišis- 1 L (P21,7 × A8 × A10 cm); TPU; 3D formuotas apvalkalas su vidine bangos formos smūgius sugeriančia pagalvėle; patobulinti dirželiai, apsaugoti nuo deformacijos; du prisegami dirželiai ir guminė sagtis; šviesą atspindintis dirželis ir galinio žibinto kablys ant sėdynės stulpo; struktūrizuotas interjeras; juoda/pilka; ISO 9001.	Neperšlampamas audinys su užsegtu užtrauktuku – susiuvimas nėra visiškai atsparus vandeniui, todėl netinka panardinti	300
	SL-K055 pleišto komplektas- TPU, švarios servetėlės ​​nuo purvo; vandeniui atsparus neslystantis užtrauktukas; aerodinaminė forma; du dirželiai, apvyniojantys aero sėdynės stulpą; šviesą atspindintys logotipai iš abiejų pusių; telpa CO2 balionai, vamzdeliai, įrankiai, raktai; tinka daugeliui plento, kalnų ir priemiestinių dviračių.	TPU su sandariu užtrauktuku – kompaktiška pakopa po balnu	300

Raitelis vežamas

Vaizdas	Modelis ir specifikacijos	Statyba	MOQ
	SL-E801 dviračių kuprinė— 30L (29×19×70 cm); 500D PVC tentas; dervos tinklelio nešiojimo sistema; vidinė telefono kišenė; septynios spalvos.	Suvirintas kėbulas, „roll-top“ – ventiliuojamas nešiklis važiuojant į darbą ir atgal	300–500
	SL-E120 kelių dviračių kuprinė— 25L (L31×P14×A52 cm); 420D arba 210D TPU;hermetiškas užtrauktukas viršuje; priekinė kišenė su užtrauktuku; šoninė buteliuko kišenė; vidinė nešiojamojo kompiuterio kišenė; fiziologinė kreivė atgal; aštuonios spalvos.	Hermetiškas užtrauktukas ant suvirinto korpuso – greita prieiga keliaujant į darbą ir atgal	300–500

Talpa, tvirtinimo sistema, užsegimas, atspindintis išdėstymas, išorinės kišenės, grandinėlės ir diržų tvirtinimo versijos, spalva ir prekės ženklas yra nurodyti pagal užsakymą, arba krepšys gali būti sukurtas pagal eskizą. MOQ yra nuo 200 vienetų, paprastai 300–500; mėginiai 7–15 dienų; gamyba po 30–45 dienų po patvirtinimo iš Dongguano arba Hošimino.

Kokybės kontrolė

Gamyba vykdoma pagal ISO 9001 kokybės sistemą, suskirstyta į tris lygius –IQC(įeinantis dengtas audinys, skirtas dangos storiui, sukibimui ir suvirinimui užtikrinti, taip pat užtrauktukai, kabliukas, sagtys, vožtuvai, atspindinti plėvelė ir EVA pagal pasirašytą standartą),IPQC(pjovimo tolerancija, suvirinimo vientisumas prie korpuso siūlių, vožtuvų tvirtinimo detalės, juostelių prievadai ir atspindinti plėvelė, uždarymo išlygiavimas ir tvirtinimo mazgas, su pavyzdinių suvirinimo siūlių atplėšimo bandymais kiekvieną kartą pradedant) irOQC(AQL mėginių ėmimas, bandymas vandens srove ir stiprus lietus pagal deklaruotą reitingą ir aukso mėginių palyginimas su SGS arba QIMA patikra). Prieš masinę gamybą patvirtinamas priešgamybinis pavyzdys, o prieš kiekvieną siuntą atliekama galutinė patikra.

Šioje kategorijoje laboratorija atsižvelgia į gedimo režimus, kurie priklauso važiavimui dviračiu:vibracijos bandymas, kablio ir kilpos ciklo bandymas su užterštumu, druskos ir kelių nešvarumų poveikiu, atspindžio sulaikymu po trinties ir UV spindulių, šalto lankstumo, uždarymo juostos nuovargio ties ritinėjimo linijomis, vožtuvo sandariklio bandymas ir sukibimo stiprumu veikiant atskilimo apkrovai.

DUK: Vandeniui atsparių dviračių krepšių tiekimas

Kl .: Kodėl ant dviračio sugenda krepšys su lietumi?
A: Nes lietus yra mažiausia. Padangų purškalas patenka iš apačios ir priekio, vėjo slėgis drėgmę varo į mažus tarpus, smėlis ir vanduo sudaro abrazyvinę srutą užtrauktukų takeliuose, o nuolatinė vibracija pumpuoja vandenį išilgai siūlių linijų. Suvirintos siūlės visiškai pašalina paskutinį iš šių takų.

Kl .: Kokį IPX įvertinimą turėtų turėti dviračio krepšys?
A: Apytiksliai IPX5–IPX6 daugeliui kelionės į darbą ir atgal bei kasdienių važinėjimų – visiškai vandeniui atsparus audinys su sandariomis siūlėmis ir užsegamu arba sandariu užtrauktuku. IPX8 šioje kategorijoje yra retas ir dažniausiai nereikalingas; dviračio krepšys purškiamas ir vibruojamas, o ne panardinamas. Mūsų suvirintas vairo krepšys yra įvertintas IPX6, nes vandens srove bandant kelius purškiamas geriau nei nejudantis vanduo.

Klausimas: Ar kada nors priimtinas vandenį atstumiantis maišelis?
A: Taip, apsaugotose vietose. Viršutinis vamzdžio maišelis yra aukštai ir dažniausiai matosi krintantis lietus, todėl vandenį atstumiantis apvalkalas yra tinkama specifikacija. Klaida ta konstrukcija naudojama purškimo zonoje.

Kl .: Koks yra svarbiausias dviračio krepšio testas?
A: Tvirtinimo sistemos vibracija. Vairo krepšys nesugenda palaipsniui – laikosi, o paskui ne, o pasekmė – krepšys priekiniame rate. Štai kodėl sulaikymo aparatinė įranga nurodoma nepriklausomai nuo „kablio ir kilpos“ ir kodėl „hook-and-loop“ ciklo metu tikrinama, ar nėra užteršimo.

K: Kodėl vienas rėmo krepšys negali tilpti kiekvienam dviračiui?
A: Rėmo maišeliai yra trikampio viduje, todėl rėmo geometrija ir vamzdžio ilgis nustato tinkamumą. Asortimentui reikia kelių dydžių arba kompaktiško dizaino su nuimamais, perkeliamais dirželiais – taip vienas SKU apima platesnį rėmelių plotą.

Kl .: koks yra MOQ ir pristatymo laikas?
A: Kai kuriuose modeliuose nuo 200 vienetų, paprastai 300–500. Mėginiai 7–15 dienų, gamyba 30–45 dienos po patvirtinimo, iš mūsų Kinijos arba Vietnamo bazės.

Pasikalbėkite su gamykla

Norėdami gauti citatų, pavyzdžių ir OEM / ODM pasiūlymų dėl dviračių krepšių, susisiekite su Sealock adresuinfo@sealock.com.hkarba +86-769-82009361. Daugiau nei dvidešimt metų aukšto dažnio suvirinimas ir pramoninis siuvimas po vienu stogu, ISO 9001 gamyba, vibracijos patikrintos tvirtinimo sistemos, dviguba Kinijos ir Vietnamo gamyba ir trečiųjų šalių patikra pagal užsakymą.