Gamybos viduje: kaip „Hi-Vis“ vandeniui atsparus motociklo krepšys pastatomas „Sealock“.

Dauguma ekskursijų į gamyklą yra švarių grindų nuotraukos. Tai vyksta gamybos ciklas – gerai matoma fluorescencinio motociklo bagažo programa, kuri per mūsų Dongguano gamyklą juda nuo suvirintos plokštės iki oro patikrinto gatavo įrenginio. Dėl spalvos neįprastai lengva sekti: kiekvienas sekos etapas yra ta pati fluorescencinė geltona spalva, todėl vieną kartą nuėjus linija parodoma, kaip gaminys susirenka priešais jus.

Tai taip pat naudinga programa dokumentuoti, nes motociklo bagažas stovi toli, ką turi išlikti vandeniui atspari suvirinta konstrukcija. Uodeginį maišą arba bako maišą veikia nuolatinis lietus greitkelyje, kelių purslai, pernešantys smėlio ir druskos, UV spinduliai, vibracija, po juo esančios mašinos skleidžiama šiluma ir nuolatinis diržo įtempimas prie kietos tvirtinimo plokštės. Visą tai jis turi išlikti sandarus, o naktį likti matomas. Labai mažai to, kas tai leidžia, matoma gatavame produkte.

Pirmas etapas: aukšto dažnio suvirinimas

Viskas, kas ant šio gaminio turi būti nepralaidi vandeniui, yra suvirinta, o ne susiūta. Aukšto dažnio suvirinimas praleidžia elektromagnetinį lauką per TPU dengtą medžiagą, kuri sužadina polimero molekules ir generuoja šilumą iš pačios medžiagos, o ne iš išorės. Esant spaudimui, abu paviršiai susilieja į vieną homogenišką sekciją. Nėra adatos skylių, kurias vėliau būtų galima užsandarinti, ir nėra siūlių juostos, kurią būtų galima nulupti trejus metus.

Linija eina po vieną stotį vienai suvirinimo siūlei. Operatorius pastato nupjautą plokštę prie štampo atramų, uždaro apsaugą ir paleidžia mašiną; štampavimas, išlikimo laikas, galios nustatymas ir aušinimo laikas nustatomi parametrų kortele stotyje, o ne operatoriaus sprendimu. Čia gyvena disciplina. Suvirinimas, kurio galia yra šiek tiek mažesnė, atrodo identiškai tinkamam suvirinimui, praeina atsitiktinį vilkimą ir nutrūksta priekiniame krašte maždaug tūkstantį apkrovos ciklų. Būtent tai yra mūsų nesėkmėsvyravimo smūgio bandymasirlupimo stiprumo bandymasyra sugauti, ir kodėl suvirinimo parametrai kuponuose nurodomi prieš pradedant gamybos užsakymą, o ne koreguojami skrydžio metu.

Antras etapas: modelio siuvimas laikančiajai armatūrai

Ne kiekviena vandeniui atsparaus maišelio jungtis turi būti suvirinta, o apsimetus kitaip gaunami prastesni produktai. Šioje programoje tamsus sutvirtinimo skydelis, kuriame yra tvirtinimo detalės, yra pritvirtintas prie programuojamo rašto siuvimo mašinos, kuri kiekviename bloke atlieka vienodą saugomą dygsnio kelią.

Motyvavimas yra mechaninis. Suvirintoji jungtis yra labai stipri šlyties atžvilgiu ir palyginti pažeidžiama, kai atsilupa; dygsniuota jungtis paskirsto koncentruotą taškinę apkrovą daugelyje tvirtinimo taškų ir toleruoja pasikartojantį tempimą viena kryptimi, kurį taiko tvirtinimo diržas. Kai apkrovos kelias yra koncentruotas ir cikliškas – tvirtinimo plokštė, tvirtas diržo inkaras – susiuvimas pranoksta suvirinimą, o kai jungtis turi būti nepralaidi vandeniui, vienintelis sąžiningas sprendimas yra suvirinimas. Atliekant inžinerinį darbą nusprendžiama, kuris yra kuris, o tada įsitikinama, kad susiuvusi vieta yra už užklijuoto voko arba yra paremta suvirintu barjeru.

Programuojama mašina čia svarbi dėl priežasties, kuri neturi nieko bendra su greičiu. Rankomis valdomas susiuvimas skiriasi priklausomai nuo operatorių ir nuo pirmojo iki keturių šimtosios pamainos vienetų. Išsaugotas kelias to nedaro. Kai prekės ženklo kokybės komanda ištraukia tris vienetus iš skirtingų kartoninių dėžių ir lygina sutvirtinimo siūles, jie turėtų žiūrėti į tą patį gaminį tris kartus.

Trečias etapas: surinkimas

Surinkimas yra vieta, kur plokšti komponentai tampa maišu: korpusas iki pagrindo, uždarymo sistema, vidinė struktūra, kraštų surišimas, tada juosta, sagtys, reguliatoriai ir aparatūra. Tai pats darbo jėgos reikalaujantis etapas ir daugiausia galimybių įvesti defektą, kurio nepagaus jokia mašina.

Čia daugiausiai dirba dvi praktikos. Pirmasis yra vienos partijos srautas – vienos gamybos partijos komponentai keliauja kartu savo dėžėje ir nėra maišomi, todėl, jei galutinės patikros metu randama problema, ją būtų galima atsekti dėl konkrečios medžiagos ritinio, konkrečios suvirinimo stoties ir konkrečios pamainos, o ne „užsakymo“. Antrasis yra tikrinimas linijoje, o ne galutinis patikrinimas: operatorė, kuri sumontuoja techninę įrangą, patikrina suvirinimo siūles, kurias ji tvarko, o įrenginys, turintis įtartiną siūlę, palieka liniją toje vietoje, o ne keliauja iki pakavimo, kol kas nors nepažiūri.

Ketvirtas etapas: kiekvienas įrenginys pripučiamas ir patikrinamas sandarumas

Tai etapas, kurį labiausiai verta fotografuoti, o kitur dažniausiai praleidžiama.

Kiekvienas paruoštas maišas sandariai uždaromas, pripučiamas per oro liniją ir patikrinamas, ar nėra nuotėkio. Ne pavyzdys. Ne pirmas straipsnis. Kiekvienas vienetas. Pripūstas maišelis kiekvieną suvirinimo siūlę veikia tuo pačiu vidiniu slėgiu, o tai yra greičiausias būdas rasti skylę, šaltą vietą suvirinimo eigos pabaigoje, štampavimo briaunos įpjovą arba netinkamai užsandarintą aparatūros įsiskverbimą. Maišelis, kuriame yra slėgis, turi ištisinį, nepažeistą sandarų voką; krepšys, kurio nėra, ne - ir joks vizualinis patikrinimas nepakeičia to dvejetainio atsakymo.

Priežastis, kodėl tai svarbu komerciškai, yra paprasta. Vandens patekimas yra vienintelis gedimo būdas, dėl kurio vandeniui atsparus gaminys negali išlaikyti reputacijos. Nutrintas skydelis yra skundas; permirkęs nešiojamas kompiuteris ar šlapias miegmaišis šlapio pasivažinėjimo pabaigoje – tai sugrįžimas, apžvalga ir prarastas klientas. Statistinis mėginių ėmimas tinka matmenų ir kosmetiniams požymiams. Tai netinka vienam atributui, kuriuo pavadintas visas produktas.

Be 100 % oro bandymo, produktas iš programos paimamas laboratorijos akumuliatoriui: panardinimo arba purškimo bandymas iki gaminio vardinio apsaugos lygio, taip pat mechaniniai ir aplinkos patikrinimai, įskaitantdviratis užtrauktuku esant apkrovai, atsparumas dilimui, iršilumos ir drėgmės senėjimasmedžiagų rinkiniams, kurie pasikeitė nuo paskutinio užsakymo.

Pastaba dėl spalvos

Fluorescencinė hi-vis spalva yra viena sunkiausiai naudojamų spalvų. Fluorescenciniai pigmentai yra mažiau stabilūs nei įprasti, jie pastebimai keičiasi tarp medžiagų partijų, o esant skirtingam apšvietimui labai keičia išvaizdą – tai yra visa spalvos esmė, taip pat priežastis, dėl kurios klientas, patvirtinantis atspalvį biuro apšvietime, gali būti nemaloniai nustebintas gamyba dienos šviesoje. Kiekvienas šios programos ritinys yra patikrintas pagal patvirtintą standartą, esant kontroliuojamam apšvietimui mūsų programojestandartinė šviesos šaltinio spintelėprieš jį pjaunant, o suvirinti talonai po to dar kartą tikrinami, nes paties suvirinimo ciklo karštis gali išstumti fluorescencinį pigmentą ties siūle.

Kaip tai atrodo iš pirkėjo pusės

Tokia programa veikia pagal sprendimus, priimtus likus mėnesiams iki pirmosios plokštės suvirinimo: kurios jungtys suvirinamos, o kurios susiuvamos, kokie suvirinimo parametrai buvo pažymėti talonuose ir koks atlupimo stiprumas, kuriai techninės įrangos partijoms buvo atliktas korozijos bandymas, pagal kurią apšvietimą spalva buvo patvirtinta ir ar sutartyje yra 100% sandarumo patikrinimas, ar tik įrašyta kokybės sutartis. Nė vienas iš šių sprendimų nėra matomas gatavo maišelio nuotraukoje. Visi jie nustato, ar gaminys vis dar yra nepralaidus vandeniui trejus metus.

„Sealock“ jau daugiau nei dvidešimt metų gamina aukšto dažnio suvirintus vandeniui atsparius įrenginius, turinčius įrenginius Dongguane (Kinija) ir Hošimine (Vietnamas), aptarnaujančius lauko, jūrų, jėgos sporto ir gyvenimo būdo prekių ženklus visame pasaulyje. Jei turite klausimų OEM ir ODM arba norite aptarti savo programą, rašykite elinfo@sealock.com.hk.